PELLETS.INFO

Har köpt småsäck (16 kg) i c:a 3 år och aldrig haft några direkta problem (i en leverans blev det lite mer sintrad aska än vanligt). Jämn kvalité och väldigt lite spån. Leveranserna har dessutom alltid varit pålitliga.

Har köpt småsäck (16 kg) i c:a 3 år och aldrig haft några direkta problem (i en leverans blev det lite mer sintrad aska än vanligt). Jämn kvalité och väldigt lite spån. Leveranserna har dessutom alltid varit pålitliga.

Har köpt småsäck (16 kg) i c:a 3 år och aldrig haft några direkta problem (i en leverans blev det lite mer sintrad aska än vanligt). Jämn kvalité och väldigt lite spån. Leveranserna har dessutom alltid varit pålitliga.

Ulf Rasmusson skrev:Hej!
Vad kostade den hyran och för hur länge?
MVH
Ulf

Kommer inte ihåg exakt men det rörde sig om några hundringar för en helg.

Pallade upp tanken och tömde ur den sista skvätten. Hyrde en 5mm:s plåtnibblare (grymt effektiv och inte alls lika svårhanterlig som en tigersåg kan vara när det "nyper") + en tigersåg (som komplement för att komma åt överallt) på en maskinfirma och strimlade tanken i ett nafs.

+ Driftsäkerheten, 3 år utan driftstörningar (utom ägarorsakade) eller haverier. Robust & enkel konstruktion, få rörliga delar (fläkten). - Känslig på inställning av bränslemängd (potentiometer). Vid uraskning mellan ytterrör & innerrör krävs demontering (detta behövs dock bara ett par gånge...

Ursäkta röran:


Till-luftspjället som...


..styrs av en före detta fliseldningsautomatik:
[/img]

Har att automatiskt till-luftspjäll i pannrummet och skillnaden på temperaturen i rummet mot tidigare är markant vilket borde indikera att man hindrar en massa luft att kyla ner pannan. (Spjället styrs av en gammal shuntmotor så det står öppet om strömmen skulle gå).

Du kanske skulle ha dragit ner på fläkten istället ..den kunde ev oxå ha höjt rökgastempen och renare förbränning Drog ner lite på bränslematningen (till c:a 1 varv) och nu ser rökgaserna fina ut och ligger runt 200° med nysotad panna (tror inte jag vågar gå lägre än 180-190 i min gamla tegelskorst...

Ökade på bränslemängden rejält till c:a 1 1/5 varv och då började det hända saker. Rökgastempen steg från c:a 170° till 230 (vedeldning c:a 250-300) och ljudet i pannan ökade markant. Det verkade nästan som om det var för lite bränsle/mycket luft innan. Återstår bara att se om rökgaserna blir renar...

Ökade på bränslemängden rejält till c:a 1 1/5 varv och då började det hända saker. Rökgastempen steg från c:a 170° till 230 (vedeldning c:a 250-300) och ljudet i pannan ökade markant. Det verkade nästan som om det var för lite bränsle/mycket luft innan. Återstår bara att se om rökgaserna blir renare.

Jag brukar skruva isär brännaren några gånger per säsong och blåsa ur den. Kan det bero på luftöverskott? Pannan eldades med ved innan så kanske det blir för mycket luft då. Har ingen lucka eller spjäll att laborera med, men kan kanske försöka strypa rökgaserna på nåt sätt via sotluckan. Kör endast ...

Har problem med blårök och tjärbildning i panna och rökgaskanaler. Att justera ner bränslemängden resulterar endast i driftstopp. Någon som har en aning om vad detta kan bero på?