PELLETS.INFO

500 liter till en vedex 1000 är alldeles för lite, måste ha väldigt högt värmeuttag om du ska kunna ladda pannan fullt. Har själv en sådan panna, värmer 1250liter från 30-80grader med ett inlägg då lågt värmeuttag sker..... Annars så storebror till den, Vedex 3300, kanske är intressant, den tar 50cm...

Ang laddomatpumpen så bör den bara gå medans det brinner, precis som stegatorparen nämnt.
Om inte brännaren har styrning för det så får du bäst funktion med en rökgastermostat.

Kan tycka att den där pannan behöver sotas rejält, verkar vara lite för mycket sot i rökgasrören...

Har en CRB121 själv, och är nöjd med den. Vredet på shuntstyrningen har två lägen, ett manuellt och ett som aktiverar motorstyrningen. När ratten är intryckt styr motorn den, när den är i utdraget läge, så orangea ringen syns runt kanten, då kan man styra den manuellt. Hoppas jag hjälpt på något sät...

Tja, klurigt, trodde först det var för att styra rökgasfläkt, dvs stoppa den då tex pannan går för högt i temp, men på ritningen så är det ju matningen till shuntmotorn som kan slås av av sagda säkerhetsbrytare/termostat. Förstår inte riktigt en sån funktion.

Ang manuell eller automatisk shunt, hörd en bekant berätta för några år sedan då han jobbade på en vvs-firma. De var rätt vana att när den automatiska shunten gick sönder så tyckte alla att det var dyrt med en ny, så när en farbror kom in och hade en trasig styrning så blev de rätt förvånade när han...

Fördel med automatisk shunt?

Tja, bättre komfort, lägre pelletsåtgång osv.

Om du köper en sån behöver du bara ta loss vredet från shunten och montera shuntmotorn på shunthuset.

Doc, om du läser alla inlägg så hade dom det kopplat i princip som du föreslår, och då funkade systemet rätt dåligt.
Nu med denna koppling funkar allt mycket bättre, men jag håller med om att returen från vvx:en skulle in längre ner i ack:arna.

Kul att höra att det funkar bättre. Helt klart vettigare värden på både tankarna och pannan. Helt klart är sådanan där värmeväxlare lite kluriga att koppla in och få att funka som det är tänkt. Inget för nybörjare....... (Har själv aldrig varit i närheten av en....) Ser fram mot bilder o hur det går...

Hmm, vad jag förstått så ska värmeväxlaren kopplas mellan topp o botten på acktanken, inte matarledning och nästan högst upp i tanken.... Blir nyfiken på de där gröna rören, de 2 övre verkar ju vara tilllopp o retur från värmesystemet, men de två nedre, med kranar på, var kommer de ifrån? Förstår på...

Hmm, klurigt värre det här. Med alla turbolatorer i borde du ha närmare 200grader i rökgastemp, inte så lågt som 120. Gällande värmeväxlaren kan den bidra, läst flera som haft stora förluster pga att värmen cirkulerat genom den istället för in i tankarna, och även tömt tankarna genom självcirkulatio...

2,5 inlägg?? Hur mycket har ni att värma upp? Verkar ju gå större delen av pannans effekt bara till att värma huset. Sen kan inte acktankarna räcker mer än några timmar.

Finns ingen direkt anledning att byta till en lägre termostat i laddomaten, blir bara så att du ladda tanken med lägre temp.

Trots allt så är det bäst att styra laddomaten via rökgastermostat. Har ett par ggr sett vad som händer när laddomaten inte stängts av när pannan brunnit ut, tempen i acktankarna sjunker från 85-70grader på 3h istället för på 12h... I mitt fall berodde det på att jag glömt vrida upp rökgastermostate...

Med den pannan borde du utan problem ladda tanken fullt på ett inlägg, även med lite uttag till värme för huset. Skulle vara mer orolig för att det blir för varmt i tanken om inget uttag är.... Och kör laddomaten på 2:an, 1:an är för långsam, risk för överhettning av pannan, och då stänger den nog a...