PELLETS.INFO

ITD-dubbeltermostat innehåller två termostater, en driftstermostat med utvändig ratt som har tre anslutningar och ett överhettningsskydd med dold skala och manuell återställning som har två anslutningar. Har brännaren en egen givare för styrning av panntemperaturen så kopplar du så här. Matningen fr...

Har du en murad skorsten utan insatsrör bör du hålla min 150°C rökgastemperatur. Råkar du ha rostfritt insatsrör eller stålskorsten kan du gå ner i rökgastemperatur, då eventuell kondens inte kan ställa till med något. Du kan visst köra på låg effekt om du justerar upp temperaturen genom att ta ur e...

Gjorde ett högst ovetenskapligt test för ett antal år sedan med att kolla förbrukningen under en vecka med dels låg effekt och hög effekt. Upprepade detta ett par gånger och konstaterade att vid hög effekt blev förbrukningen c:a 10% större. Inte så konstigt eftersom rökgastemperaturen blir högre och...

Går nog inte att göra en hållkrets med PX21´s givare av typ termistor.
Brännaren läser ju av givarens motstånd för start och stopp.
Någon styrfas finns inte.

Du måste beskriva lite mer utförligt vad som händer. Det går inte att ställa en diagnos på "stendöd".
Lyser någon diod när strömmen är tillslagen?
Blinkar den röda larmdioden?
Händer det något när strömmen slås på?

Det är en dyring från Mafa.
Hade jag vetat att den bara var ihopsatt av vanliga ventilationsdetaljer så hade jag byggt den själv.

Första fyllning från bulkbil lär inte bli förrän framemot årsskiftet.
Har c:a 3 ton kvar i säck.

Prova att ta ur alla sex turbulatorerna.
Kolla inställningen av dragbegränsaren, bör vara 15 Pa, samt att kedjan till dragregulatorn är avhängd och inte öppnar för tjyvluft.
Kontrollera att alla luckor är täta, även sotluckor.
Inget hinder i rökkanal eller skorsten?

Är det fjärrvärme på gång finns ingen anledning att göra några större investeringar.
Låter som du har en gammal A3 brännare.
Möjligen kan du få tag i en modernare brännare begagnad t.ex Ecotec A4 eller Bioline för runt 5 000 kr.
Vet inte om det går att uppgradera A3`an med eltändning.

Föreslår att du kontrollerar matningen och mäter brännarens effekt på följande sätt. Lossa slangen från brännarens fallrör och låt den mynna över en hink där du samlar upp pelletsen. Dra ur fotocellen och belys den med en sladdlampa. Fejka en brännarstart genom att skruva upp driftstermostaten. Brän...

Hur länge brukar brännaren normalt gå?
Laddar pannan en ackumulatortank?
När det blir stopp, fyller det ända ner i brännarkoppen eller blir det stopp på vägen så fyren slocknar?
Ryker det ur skorstenen även efter 15 minuters drift?

Några frågor för att kunna ringa in problemet.

Det är ju dåligt drag sommartid och kan vara en idé att tillfälligt ta ur en eller ett par turbulatorer för att minska motståndet i pannan.

Det är förmodligen något avbrott i säkerhetskretsen som orsakar larmet.
Kan vara luckbrytaren som inte är riktigt intryckt eller bakbrandsvakten som har löst ut.

Kan ju vara så att det blev kortslutning mot höljet när det blev varmt och börja utvidga sig.

Då är du på rätt spår.
Skruva upp pannans drifttermostat på max och ställ in panntemperaturen på brännaren så fungerar det som det ska.

Har du en temperaturgivare ansluten till brännaren?