Hur mycket pellets får man in i bilen?

Rayyan · Inlägg av **Rayyan** » fre 18 apr, 2008 18:07

Är det bara en mil transport så är det väl fullständigt galet att riskera körkortet-böter-skador på bilen etc.

Lasta lagom och åk ett par gånger i stället

ronald · Inlägg av **ronald** » fre 18 apr, 2008 18:35

Hade en gammal" passat "som jag lastade några tegelstenar till en utegrill som jag skulle gjuta till mor/far ...Det var dom bakdämparna det

Finns det ingen god granne med dragkrok...Kan ju bjuda på en "rackabajsare" vid tillfälle.. som tack för lånet....

Mvh ronald

Magnus · Inlägg av **Magnus** » fre 18 apr, 2008 20:34

Jag har provat att lasta en halv pall (26 säckar á 16 kg) i en 855 och det gick alldeles utmärkt.

hosselompan · Inlägg av **hosselompan** » lör 19 apr, 2008 07:51

Jag transporterar all pellets i min Passatkombi, och har gjort så i tre år nu.
416 kg per lass brukar det bli, 128kg i passagerarsätet och resten
så långt fram som möjligt i lastutrymmet.
Bytte bakre fjädrarna till förstärkta "husvagnsfjädrar", standardfjädrarna klarade inte riktigt av denna behandling.
Fjäderbyte bak brukar emellertid vara en relativt billig/enkel operation.

ak · Inlägg av ak » lör 19 apr, 2008 11:23

Citroën XM ska man ha. Bara att lassa in.

fremar · Inlägg av **fremar** » lör 19 apr, 2008 16:27

450kg norsk pellets funkade fint i bilen iaf. Var ingen större skillnad mot att ha 4 vuxna passagerare i bilen.

micke_932 · Inlägg av **micke_932** » sön 20 apr, 2008 10:14

Risken finns ju alltid att fjädrarna skadas om man kör med för mycket i skuffen, men om man har en bil med automatisk nivåreglering så ska man vara försiktig, stötdämparna tål inte någon större överlast, och då brukar kompressorn ta stryck också vilket brukar bli dyrt att laga.

luppg · Inlägg av **luppg** » sön 20 apr, 2008 16:51

Montera ett drag, skaffa en rejäl kärra så kör du lätt en pall åt gången, eller köp en äldre pickup, en polare kör pellets med en gammal Cheyenne 2500, går lätt 2 pallar på flaket utan att den känner sig ansträngd....

Torsten · Inlägg av **Torsten** » sön 20 apr, 2008 18:39

luppg skrev:Montera ett drag, skaffa en rejäl kärra så kör du lätt en pall åt gången, eller köp en äldre pickup, en polare kör pellets med en gammal Cheyenne 2500, går lätt 2 pallar på flaket utan att den känner sig ansträngd....

Skulle jag väl hellre installera en lvp för pengarna som en rejäl kärra kostar så fick jag ned uppvärmningskostnaderna också. En amerikansk skrotbil?? Var finns då miljövinsten med pellets? Huru mycket får då en amerikansk pickup lasta? Den största "Hummer" lär ha en maxlast på flaket på 500 kg. Min SAAB 95 med tvåtaktare fick ialla fall lasta 560 kg lagligt.
Det är ju bara att slå en pling till Vida så kör dom hem hela rasket och ställer det där man vill ha det.

fremar · Inlägg av **fremar** » sön 20 apr, 2008 19:56

Jo jag ska beställa 4 pallar från stället jag hämtade norsk pellets ifrån så kör de ut gratis. Skulle bara ha lite att elda på tills jag har beställt det.

LO · Inlägg av LO » sön 20 apr, 2008 21:36

förlåt att jag spårar ut lite, men transpotmedel som transportmedel,
kolla denna "pellets-transportör"
http://www.youtube.com/watch?v=U2KmhEDWDO0

micke_932 · Inlägg av **micke_932** » sön 20 apr, 2008 22:19

En amerikansk skrotbil?? Var finns då miljövinsten med pellets?

Nu ska vi inte avvika från ämnet, jänkarna använde katalysator innan vi ens klurat ut hur fan man skulle kunna köra bilar på lägre oktantal än 98, jänkarna uppfann EGR ventilen, USA var först i världen med att använda blyfri bensin redan 1967, flera delstater i USA har dom hårdaste miljökraven i världen på avgasutsläpp.

Så om det ska smutskastas amerikanska bilar här så håll er till fakta.

Roli · Inlägg av **Roli** » mån 21 apr, 2008 08:02

De kanske är/var först med mycket men att minska bensinförbrukningen är de iallafall inte först med.
De har nog ett alldeles för lågt bränslepris för att det skall vara intressant.....

micke_932 · Inlägg av **micke_932** » mån 21 apr, 2008 09:09

Kan så vara men varför är vi bättre ? det säljs forfarande SUV:ar som aldrig förr i Europa, BMW, Mercor, Audi, Volvo är alla storsäljare i Europa, kan knappast räknas som några småförbrukare, Sverige har högst medelförbrukning av bensin i Europa.... (Volvo och SAAB ligger i toppen på bensinslukande bilar i Europa).

Fram till 2006 ökade sveriges bensinförbrukning per invånare i stort sett varje år.
http://www.scb.se/templates/Standard____132382.asp

Och vad gör vi åt det, vi byter till etanol, där har man lyckats enas om att etanol är mindre dåligt än bensin, men det är också allt.

USA (Bush) som stat har en idiotinställning till allt som har med miljön att göra och minskning av bensinförbrukning, men USA som land är väldigt effektivt på att få tummarna loss jämfört med EU, i kalifornien har dom infört stora bidrag till företag som installerar solcellspaneler på taken för elförsörjning, dom ville tvinga biltillverkarna att minska sina utsläpp med 30% framtill 2016 tror jag det var (dom fick inte för Bush), EU skryter med att dom "vill" tvinga biltillverkarna att minska sina utsläpp på nya bilar från 160 till 130g/km (19%).

Vad det gäller sverige så är det hyckleriets förlovade land, vad jag vet så har svenska staten aldrig infört eller höjt en skatt för att förbättra miljön, det har alltid handlat om pengar, av de som idag köper "miljöbilar" (läs etanol) så är det några få procent som gör det för miljön, resten gör det för att få gratis parkering, slippa P avgifter eller annat ekonomiskt intresse (det är inte ens speciellt många av dom som ens använder etanol, dom tankar det som är billigast).

Och om vi ska återgå till pellets så skulle jag tro att det är rätt få av dom som bytt till pellets som gjort det för miljöns skull, jag vågar nog sticka ut näsan och påstå att dom som bytt till pellets gjorde det för att det var billigare inte för miljöns skull.

luppg · Inlägg av **luppg** » mån 21 apr, 2008 19:49

Torsten skrev:
luppg skrev:Montera ett drag, skaffa en rejäl kärra så kör du lätt en pall åt gången, eller köp en äldre pickup, en polare kör pellets med en gammal Cheyenne 2500, går lätt 2 pallar på flaket utan att den känner sig ansträngd....
Skulle jag väl hellre installera en lvp för pengarna som en rejäl kärra kostar så fick jag ned uppvärmningskostnaderna också. En amerikansk skrotbil?? Var finns då miljövinsten med pellets? Huru mycket får då en amerikansk pickup lasta? Den största "Hummer" lär ha en maxlast på flaket på 500 kg. Min SAAB 95 med tvåtaktare fick ialla fall lasta 560 kg lagligt.
Det är ju bara att slå en pling till Vida så kör dom hem hela rasket och ställer det där man vill ha det.

Beror ju hur den är reggad, som tung LB så får den lasta rätt skapligt... ~1500 kg nånting... allt förutsätter ju att man har någon övrig nytta av fordonet annat än att köra hem pellets för då lönar det sig ju inte, men dom flesta som har hus har i regel behov att ett släp, så ett sånt fick det bli för min del....