Ved Profilens flöden

[Ved Profilen]

Det är ingen ide att jag förklarar detta en gång till. Det finns redan i tråden om man läser noga.

Ni verkar inte förstå vad jag menar ändå.. Men mina flödes mätare kanske ljuger..

[lennart wiklund]

Att dae bare bell sej då je...

[Shakespeare]

Det är ingen ide att jag förklarar detta en gång till. Det finns redan i tråden om man läser noga.

Nej, enligt din beskrivning kan flödesmätaren sitta på ena eller andra sidan returen. Jag har ställt en enkel frånga två gånger och nu blir det den tredje. Sitter den i position A, B eller C?

Sedan undrar jag mfl också hur stor det där flödet egentligen är. Det kan man väl nästan begära när tråden faktiskt heter "Vedprofilens flöden"

mvh

[Roli]

Men mina flödes mätare kanske ljuger..

Kanske inte ljög men de visade då iallafall inte rätt eftersom du flyttade en flödesmätare och efter den flytten så väntar den "icke förstående massan" på att få reda på det "rätta" värdet på flödet mellan acktanken och pannan.

[Ved Profilen]

Ok! Jag lägger ut nuvarande flöde som mätaren registerar i ett tidigt skede. Jag vet att jag fortfarande kan ha viss luft kvar i systemet.
Jag vill inte skriva mera om detta innan jag vet att allt är OK!!!!!
Om ni tittar på min loggning så förstår ni vad jag menar.

Men!

Mätaren visar nu 420 L /h Delta-T 59 grader.

420*59*1,163 / 1000 = 28,8 kW på pannans effekt. Kan stämma om man jämför tidigare uppgifter som var 70 L /h........

[Wodda]

Det var väl inte så svårt?
Nu är det bara placeringarna kvar (Shakespear´s ABC), så kan vi fortsätta tråden sen.

Jag har vissa frågor på lut.
Kan du även precisera vart tempgivarna sitter (Delta T 59°)?

Måste även passa på att ställa en fråga:
Finns det inte någon billig enkel variant av varvtalsstyrning(för laddomaten) att köpa. Elfa´s kostar från 1600:- och uppåt. Och visst jag har det i min UVR men då måste jag dra kablar igenom 3 rum.
Runt en 500:- vore väl ok.

[Ved Profilen]

Placeringen har jag förklarat i tråden.

T-1 givaren är plaserad direkt efter pannan på laddningsledningen och
T-2 givaren är plaserad vid flödesmätaren i botten på tankarna före laddomaten och returflödet från radiatorkretsen är ink i mätaren.

Alltså blandas 2 st flöden in i mätaren. Det ena flödet är laddningen och det andra är inblandning av returen från radiatorkretsen. Då mäter min mätare rätt flöde.

[Wodda]

Ok
Då är alltså flödesmätaren placerad enl B på shakespear´s ritning.

Då är alltså detta laddflödet och tankarna får laddflödet minus vad din shunt tar bort.
Jag kan förstå poängen med att koppla som du gjort.
Men det visar inte vilket flöde du har in i tankarna, eller har jag missat något.
Hur ser flödet ut i början, mitten och slutet av eldningen?

PS. Hur kommer det sig att du kan ändra texten i dina inlägg utan att det står "ändrat........."?

jag läste nämligen ditt inlägg ovan och satte sen igång och plöjde hela tråden. När jag kom tillbaka hade du lagt till texten om tempmätarna.

@Skogvaktarn
Hur eller har jag haft sågspån i ögat och helt enkelt missat? Kan man lägga till text utan att den texten "ändrat"visas?

[Roli]

Hur eller har jag haft sågspån i ögat och helt enkelt missat? Kan man lägga till text utan att den texten "ändrat"visas?

Om man lägger till text i sitt egna inlägg innan någon har skrivit ett nytt inlägg efter det inlägg som ändras så kommer INTE textet "ändrat" upp.

Blev det tillräckligt tydligt för att gå att förstå ???

[Wodda]

Si si....

[SIGGE]

Har nu testat vedprofilens tips med hög temp o låga flöden. (Bosatt i pannrummet.) För min del funka de inte alls. Men som sagt jag har ju en gammal skit panna, kombi el, olja, ved. Brännkammaren är på styva 35 liter, nyttjar en tredjedel vid varje illägg för bra lufttillförsel. Kvällens temp var 65-40-40. 3 timmars eldning inklusive avstängning av lufttillförsel sista 30min, då enbart genom dragspjället på sotluckan. 100-95-95 med fullt flöde på laddomaten, åtgång 40-42 liter ved. Sista halvtimmen kan jag dra igång timmern o gå ifrån pannrummet för kvällen. Tack för alla tips.

[Andreas Hansson]

Testade lite i går jag oxå. Frugan undrade om jag blivit knäpp då hon såg mig liggande på golvet stirrande på laddomaten



Det här var väl vad jag lyckades maxa innan pannan slog av.
Alltså i toppen på tanken

Då låg den översta termometern i laddomaten på 105 grader.
Nedre på 96 grader

Shunt helt stängd

[Wodda]

Vad har ni för SYR ventiler eller har ni inga?

[Andreas Hansson]

Har ingen syr.Öppet exp kärl.

Kollade nu vad tanken står i.
Uppe 94 nere 64

[Wodda]

Jag trodde det var lag på SYR. Men alltså inte om man har öppet kärl eller?
Om det är så, så ska jag ska slita bort min

Ska bli kul o höra om tankarna räckte mycket längre eller om den högre tempen gjorde så att du tappade mer. Förmodligen är det så liten skillnad så det blir svårt att uppskatta antar jag. Men det kan ju göra skillnad på några timmar och ibland kan det nog vara värt.