Ingen ström till glödstiftet på (äldre) px21

[MartinL]

Har haft problem tidigare med trasig triac till pelletsskruven, det är fixat och har fungerat felfritt sedan dess.

Idag slutade glödstiftet tända, och jag trodde det var dåligt och testade byta till ett nytt stift utan framgång. Mätte då med voltmeter med fick ingen spänning alls till glödstiftet vid tändning.

Det sitter ett relä TB1-160 och en säkring före anslutningen på plinten, säkringen är hel, men när jag mäter spänning på reläet vid tändning så får jag ingenting, vet inte om jag mäter på fel sätt eller om det är nån annan komponent inblandad i felet. Jag fick inte ens någon drivspänning(?) mätte på benen men fick ingen spänning alls. Borde ha fått 12V på någon sida också, men där mätte jag troligtvis fel, skulle troligtvis haft negativa polen på trafon, men jag satte den på jorden.

Nån som har lite bättre koll och kan tipsa om komponent att byta ut?

Kan även tänka mig köpa ett bättre trasigt kontrollerkort om nån har ett över...

[velund]

Din brännare har nått slutet på sin livstid. Man kommer till den punkt då det är billigare att skaffa annat än att kosta på och kosta på. Du har nått den punkten
I den här tråden kan du läsa att ditt kort i brännaren inte kan uppgraderas till varmluftständning.
http://www.pellets.info/viewtopic.php?t ... 643da4ef8c

Det lönar sig inte att betala 800 för uppgradering till varmluftständning, 340 för nytt chip och 3000 för nytt styrkort kompatibelt med varmluftständning och stoppa in i en brännare sedan 1999.

[MartinL]

Jag har inte tänkt uppgradera den, bara få den att leva så länge som möjligt. Det finns många duktiga fixare här på forumet, och jag har med deras hjälp lyckats få manicken att gå tidigare

Reparationskostnader hittills har legat på c:a 20kr om man låter bli att värdera tiden för felsökning och reparation, men sånt får man räkna med ändå.

[MartinL]

Borde ha fått 12V på någon sida också, men där mätte jag troligtvis fel, skulle troligtvis haft negativa polen på trafon, men jag satte den på jorden.

Jag mätte på pinne 7-8 nu och får där 13V, men jag hittar inte riktigt om jag mätt rätt på reläet.

Från specifikationen på reläet på http://www.stetron.com/fileadmin/conten ... B1-160.pdf framgår inte vilka pinnar som har vilken funktion

[Icecap]

Det framgår väl mycket tydligt efter vad jag kan se!

Av "Wiring diagram, bottom view" är det ganska tydligt vad som är vad.

[MartinL]

Jag hänger inte med på vilken pinne som har vilken uppgift. Det är över 15 år sen jag gick Elektronik-programmet, och sedan dess har hälften brunnit.

Om pinnarna numreras i ordningen

1..2
..............3
4..5

Var ska styrspänningen resp. 13V in?
Det ser ut som 1-2 är direkt kopplade till varandra samt 4-5.

[Roli]

Det är precis som Icecap skriver lätt att se på "Wiring diagram, bottom view" vad som är vad.

Om man numrerar som du visar i ditt inlägg så är det pol 2 och 5 som matar spolen i reläet.

[rod02]

På de flesta relä jag sett är det 1 och 4. Men på bilden http://detail.china.alibaba.com/buyer/o ... 93832.html Är 1 och 4 kraftigare, så det är nog 2 och 5. Dåligt att de inte kan rita in spolen på bilden. Är 1 2 och 4 5 ihopkopplade?
Bättre bild http://www.stigab.se/Produkter/Relaer/p ... CB_TB1.htm
där ser inte 1 2 och 4 5 ut att vara ihopkopplade.

[rod02]

Blir det möjligt/lönsamt med dessa priser? http://www.blocket.se/vasterbotten/Rese ... w=3&last=1

[MartinL]

Ang. Reläet så hittade jag också bilden hos stigab där de yttre benen är kraftigare, men jag tyckte ändå inte symbolen såg ut som de brukar.

Ang. om det blir lönsamt med priserna i annonsen? Nej, 500 spänn för ett styrkort, allt annat är ockerpris. 18000 för en ny nästan identisk plåtlåda med fläkt är också ockerpris.

Om en komponent för några korvören går sönder så byter man den komponenten, allt annat är bortkastade pengar.

[bergatorparen]

En fråga från sidlinjen: I vad för skick är brännaren i övrigt? Hur många av de dyra delarna har hängt med sedan '99 när brännaren var ny?

[MartinL]

Brännaren är i fint skick, brännarröret är nästan i nyskick, den har gått utan driftstopp i 2 månader sen jag fixade förra felet (när jag skulle driftsätta den)

Vet inte om några delar är utbytta av tidigare ägare.

[bergatorparen]

Då får vi försöka få liv i den då. Jag har försökt hitta elschema för P20'n men tyvärr är de ganska ofullständiga. Ett bra ställe att starta felsökningen är vid trafo'n 230 volt på ena sidan, skall ge 2x12 Volt uttag på andra sidan. Det ena uttaget skall mata glödstiftet. Sedan har du servomotorn som puffar fram glödstiftet inför startcykeln. Man krånglade till det värre på numera avvecklade Scand Pellet AB. Min tanke är att okej, det KAN vara reläet, men det kan även vara trafo'n det är fel på.

[MartinL]

Får ut c:a 13V mellan pinne 7-8 där pinne 8 kommer från ena sidan av trafon, som jag förmodar ska gå genom relät till pinne 7, och sen vidare till glödstiftet. Vet inte riktigt hur jag ska mäta för att se om relät får signal som den ska.

[bergatorparen]

Okej. Trafo'n fungerar. Då är reläet nästa. Plint 8 skall vara strömförande hela tiden, medan plint 7 skall vara strömförande när kontakten i reläet är sluten. Mät mellan plint 7 och chassit på brännaren. Eftersom reläet har en såkallad fail safe så innebär det att om reläet fallerar, så fallerar det i öppet läge där kontakten är bruten. Då vill alltid plint 7 vara strömlös tills ett nytt relä är på plats. Nu kan du i och för sig följa banorna från kopplingslisten till de olika komponenterna genom att titta på baksidan om kretskortet. Där vill du kunna se vilka pinnar på reläet som banorna från plint 7 och plint 8 går till. Banorna som ändar upp i pinnarna på andra sidan reläet vill vara signalfas och signalnolla. Är de döda, så vill det till att skaffa nytt kort för då har det brunnit någonstans det inte får brinna. Men i och för sig är detta reläet byggd för att skona elektroniken det är anslutet till, så risken är väl inte stor för att det skall ha skedd något oupprättligt.