Får inte över värmen till acc tank

[skalman65]

Insåg vid uppstart av värme systemet att expansionskärlet hade gått sönder.
(systemet har varit avstängt sen i våras)

Bytte den och där började mina problem, jag fick inte över värmen pga luft, letade mig fram till att temp patronen på laddomaten hade gett upp,
väl bytt så fick jag bort luften.

Men får fortfarande inte över värmen efter vad jag är van vid
tank toppen värms upp men inte botten jag lyckas få upp den till
ca 30 grader sen ökar bara pannan i temp,

misstänkte pumpen på laddomaten
tog bort och provkörde den utan problem, var ett visst spel i axeln (ska det vara det).

Men är nu ställd och funderar vad mer det finns att göra, kan de trots allt vara luft som bråkar med mig.

[Stegatorparn]

Verkar lite mystiskt.
Vad får du för temperaturer vid Laddomaten under drift?
Övre -, mot pannan-, mot ackbotten?
Eventuellt kan backventilen i laddomatens botten fastnat i öppet läge. http://www.termoventiler.com/applicatio ... ual_SE.pdf

Går laddningspumpen på max varvtal?
Kan vara lite axiellt glapp i pumpen men radiellt glapp bör knappt vara märkbart.
Lagren behöver lite glapp eftersom de smörjs med vatten. Lite glapp bör inte påverka varvtalet.

[skalman65]

Tack Stegatorparn.

Nu vet jag inte riktigt vad som hände men hade haft elpatronen på

och efter att jag hade kontrollerat Laddomaten så tänkte jag senare på kvällen att provköra på nytt
och nu fungerade det, om det var luft eller vad vet jag inte MEN DEN biten fungerar bra nu
tanken laddas tyst och fint, nästan snäppet bättre än tidigare

Men däremot så rinner det svagt från säkerhetsventilen, i skvaller röret (tror jag det heter) har prövat att öppna den flera ggr efter varandra
vid flera olika tillfallen men det fortsätter rinna.

Antar att det är bara att byta.

Men räcker det att tömma ner trycket till 0 eller måste jag tömma ner under dess placering.

[Stegatorparn]

Det ska räcka att släppa på trycket. Vattnet brukar hänga kvar i systemet om det är tätt.
Har du en ny färdiglinad säkerhetsventil till hands, blir det knappast något spill.

[skalman65]

Tack
återkommer när jag bytt

[skalman65]

Det fungerade att byta utan några större besvär.
Nu verkar det fungera.
Tack för tips o råd

Men när jag sedan kör igång systemet och testar del för del,
så inser jag att shunten till garaget inte släpper på någon värme.

(har två kretsar från acc tank hus + garage)

Hittade ett inlägg som talade om att om shunten går lätt
så kan den vara paj,
jag kan vrida min ändlöst med fingrarna utan något motstånd.

Prövade att vrida den mm för mm för att se om rör termostaten
som sitter ca 30cm efter C-pump skulle reagera men icke.

Betyder det att den är paj

kan jag på något sätt ”lura” den att öppna
så man får lite värme på

[skalman65]

Funderar om detta kan vara en orsak till mina problem nu

Jag säger inte att det är orsaken till problem men det kan vara en potentiell felkälla att dina cirkulationspumpar sitter i returledningarna. Pumparna suger vatten genom radiatorer och golvslingor.
Centrifugalpumpar är bättre på att trycka vatten genom anslutna enheter. Är expansionskärlet anslutet till pumpens trycksida kan det bli undertryck i systemet med risk för luftinläck i skarvar. Luftbubblor expanderar och kan förhindra cirkulationen.

pumparna vart aldrig flyttade så de ligger fortfarande på returen.

[Stegatorparn]

Visst kan en shunt gå sönder men det är inte så vanligt. Esbe-shuntar går att vrida runt helt.
Tror mer på luft i systemet. Har du radiatorer i garaget så börja där. Är det golvslingor blir det knepigare.
Med pumpen i returen kan det bli undertryck efter en luftbubbla, så det suger in mer luft i systemet.

[skalman65]

När jag startade cp nu på morgonen så låter det som luft så det låter troligt som du säger.

på den slingan så har jag en automatluftare monterad före en aerotemper på den högsta punkten i garaget,

samt en automatluftare på resp in och utlopp före/efter CP

Denna variant sitter i garaget
och dessa vid CP

Kan jag på något sätt lufta dessa "manuellt"

[Stegatorparn]

Luftaren i garaget är en flottörluftare som öppnar när vattennivån sjunker i behållaren. Nackdelen är när vattentrycket försvinner, så öppnar ventilen och släpper in luft.
Luftarna vid pumpen har packningar som sväller när de blir våta och tätar. Kan möjligen gå att avlufta manuellt om man skruvar upp överdelen ½-1 varv.

Generellt bör det sitta en kulventil under varje luftare som stängs när systemet är avluftat och öppnas bara vid behov.
Automatiska avluftare har en tendens att läcka med tiden.

[skalman65]

Du gissade helt rätt, det var luft.
Efter lite bänglande fram o tillbaka så fick jag vattnet att börja cirkulera.

Bestämde mig för att se till och fixa den kretsen till våren när värmen kommer.
För att minska problemen för framtiden.

Flytta pumpen (tänkte samtidigt byta den mot en modernare,)
samtidigt se över shunten när man har allt nere.

Borde jag kanske göra något åt automatluftarna, byta mot manuella

Något sådant här

eller vad bör jag titta efter.

[Stegatorparn]

Jag skulle satt manuella luftare vid pumpen och en ballofix under luftaren i garaget.
I garaget har man möjlighet att öppna luftaren vid behov. Skulle luftaren läcka lite under några timmar, gör det inte så mycket. Den är också lätt att byta utan att tappa ner.