Skumt problem

[MatteF]

Har problem med att internmotorn inte orkar starta ibland.
Misstänte först att det var motor/växellåda det var fel på men efter byte och inslipning av vingarna så är det fortfarande problem.
Har kopplat lös kedjan så det är bara slussen motorn skall driva men ibland så orkar den inte starta utan jag måste ge den en liten knuff på fläkten för att den skall orka igång.
Någon som har en ide om vad det kan vara ?

[luppg]

Det är inte motorn som börjar tacka för sig, hur gammal är brännaren? Min har jag bytt motor på för ca 2 år sedan då den gamla började bli trött...

[MatteF]

Som jag skrev så är motorn med växellåda bytt då jag trodde att det var den som var problemet.
Detta hjälpte inte.

Edit: Direktcitering borttagen. / Roli moderator

[luppg]

Ojdå... såg det nu, sorry. Det verkar ju riktigt mystiskt, det är inte så att motorn får för dåligt med ström? Har för mig motorn går på 230V så det är väll bara att mäta...

[tageman]

jag hade samma problem det var att en axel till ena kugghjulet i växellådan som var slitet kolla det

[Roli]

Nu var ju redan växellådan bytt till en ny så det är nog inte det problemet som MatteF har.

[kurre_44]

I de flesta A3 brännare som är 6-8 år börjar internskruven vara utsliten.
Det fattas material längst fram vid koppen. Det har till följd att skruven inte matar pelletsen frammåt ut i koppen utan pressar den mot väggen i röret.
Skruven går då så tungt att motorn har svårt att orka med.
Har man rensat koppen ordentligt kan man se om skruven sticker fram ordentligt. Ofta är det bara en skarp kant kvar av skruven på axeln.

Åtgärden är att byta skruv och lager. Det är ingen ide att byta motor om skruven är dålig den går också sönder efter ett tag. Och motorn kostar dubbelt så mycket som en ny skruv.

[MatteF]

Misstänker att det är något sådant som är problemet.
Har provat växla mella den nya motorn och den gamla och det verkar som att den gamla går bättre.
Demonterade hela brännaren i helgen och det jag kan se är att skruven inte är helt rak.
Tror att det är felet men det förklarar inte att motorn inte ens örkade dra runt slussen (demonterat kjedjan + att jag verkligen justerat in vingarna rätt)
Det är som om själva Dj**ulen besatt den här brännaren.
Det är väl bara att beställa en ny skruv och testa.
Man kan ju inte ge upp nu.
Brännarjä*eln ska inte få vinna.

Edit: Direktcitering borttagen. Roli / moderator

[Roli]

Kurre:

Du har inte någon bild som visar hur skruven borde se ut framme vid koppen om den är OK. Så kan man på ett "lätt sätt" se om den egna skruven är "slut" och behöver bytas, genom att kasta en snabb blick ner i den egna rengjorda koppen.

[LO]

Var det detta du efterlyste Roli?



/ Lasse

[Roli]

Japp, och om det skall se ut sådär så är nog min spiral lite sliten. Skall försöka komma ihåg att ta en bild nästa gång jag sotar. Så vi får se differansen. Kan inte komma ihåg att min har sett ut så där tidigare. Men minnet är ju inte så bra att man kommer ihåg allt hur det såg ut för ca 10 år sedan .

Det du har fotat kan väl knappast vara en brännare som har gått något? Allt ser helt nytt ut.....

[LO]

En bild till...
Brännaren är då ca 4 år och jag har kört ca 20 ton pellets med den.




/Lasse