Ecotec A3 som stoppat?

[Rsjerry]

Lagom till kylan slår till såklart

Jag var nere i källaren efter jobbet och lyssnade in i pannrummet och hörde brännaren jobba på som vanligt!

Men 2timmar senare känner jag att elementen är kalla

Nere i pannrummet upptäcker jag att röd diod lyser men matarskruven och fläkt går för fullt.
Stänger av driftläget, då stoppar fläkten men matarskruven fortsätter att mata!

Öppnar upp pannan och då är koppen och hela internförrådet tomt på pellets.
För att få stopp på skruven i brännaren fick jag bryta huvudströmmen på pannan!

Sen upptäckte jag att skruven från pelletsförrådet bara startar om jag ger den direktström från vägguttaget. Det är antagligen därför brännaren gått tom.

Så läget är följande:
Matarskruv går konstant även om den står i läge OFF.
Fläkt startar när den står i läge ON.
Skruv från förråd startar bara med direktström.

Vad kan ha hänt? Känner mig ganska uppgiven nu Pannhaveri ryms inte i budget nu när man precis köpt kåken och lagt allt på kontantinsats och pantbrev osv!

Kan tillägga att den gått utan problem i 5månader tills idag!

Mvh

[luppg]

Låter som tempgivaren löst ut (bakbrandskyddet), sitter en liten knapp på brännarröret, har för mig det är på undersidan, i närheten av fästplåten mot pannan, tryck in den för att återställa, sedan ska den gå som vanligt igen. Återstår bara sedan om den bara löste ut för denna gången, eller om den fortsätter, risken är att du har dåliga slussvingar och behöver byta dessa.

Hoppas nu att det är detta och inget annat fel, lycka till

[Rsjerry]

Hittade ingen sån knapp? får leta mer i morgon, nu är elpatronen på och jag skall upp och iväg på jobb 04:20!

Tack för tipset!

[Rsjerry]

Det sitter ju 2 säkringar inne i styrenheten. Den ena hade en liten kula mitt på metalltråden men den hade inte brunnit av? Kan det vara något konstigt ändå med den?

Inte sett säkringar med en sån kula mitt på men jag tycker att den skulle brinna av om det skulle vara något konstigt?

[Rsjerry]

Pratat med en ÅF idag och han var inne på samma spår med bakbrand pga slitna slussvingar!

Den där återställaren är det den som sitter på sidan av brännarröret med 2 sladdar på och typ en knapp mellan sladdarna? Jag vred på den och tryckte på knappen och då matade inte skruven när jag kopplade på strömmen.

Skruvade isär den och slussvingarna var ganska böjda och lite nötta i kanterna, vet inte hur dom ska se ut heller? Dessa såg ut att vara hemgjorda.

Ska åka förbi ÅF i morgon och köpa nya slussvingar så jag hoppas att pannan är igång imorgon kväll igen!

Elpatronen står och fräser och EON gnuggar händerna

[jerjo]

Så här brukar bakbrandsskyddet se ut. På äldre modeller finns det ingen återställningsknapp som t ex på min tidigare från -97. Det kan ju också vara så att skyddet har gått sönder?!

[Rsjerry]

Så såg den ut ja med en knapp i mitten. Den gick även att vrida så den sitter inte fast, är det fel?

Mvh

[jerjo]

Ja, det är OK att den kan röras lite. Den sitter fast med en ring mot underlaget.

Frågan är om den är sönder eftersom återställning ej hjälper.
Det går ju att koppla förbi den bara för att testa.
Dock FÅR MAN INTE KÖRA UTAN BAKBRANDSKYDD.

EDIT: OBS! Det är 230V på kontakten så bryt spänningen INNAN du gör något!
Och är du osäker - kontakta elkunnig eller service!

[Rsjerry]

Nu stånkar pannan som aldrig förr med nya slussvingar och nollställt bakbrandsskydd

Bytte vingarna själv ikväll och spände även kedjan lite för den ville kugga över ibland märkte jag!

Tack för hjälpen gubbar