Janfire Flex-a startar inte

[Stefan_L]

Min Flex-a ville inte tända så vis av tidigare erfarenheter så beställdes en ny tändsprial. Men, tyvärr så startar inte min brännare trots ny tändspiral. Spiralen blir varm, man hör hur det knäpper i den och brännarkoppen är het efter startförsöket. Jag tyckte startdosen såg liten ut och konstaterade att dosskruven gick trögt. Kullagret hade kärvat ihop så jag bytte ut det men det hjälper inte... Kan något annat tagit skada om skruven gått tungt, motorn eller styrboxen?

Brännaren beter sig konstigt även i M-läget. Vid manuell start så bryter den och indikerar för flamvakten och får startas om 2 till 3 gånger innan den kommer igång. Den kan även gå ner på underhållsfyr innan panntermostaten slagit ifrån. Ibland verkar den även gå på maxeffekt, ungefär som i läge 4 med långa orangea, sotande lågor.

Jag är tacksam för idéer om vad som kan vara fel.

[Icecap]

* Har du kollat att skruven går lätt efter lagerbytet? Såklart med kedja av.
* Motorn kan kanske ta stryk, har du testat att koppla loss kedjan och lyssna på den när den kör? Jag kan tänka mig (OBS: ingen erfarenhet!) att den kunde behövas smörjas eller liknande.
* Startdosen är liten skriver du, och det tyder på att doseringen går trögt, kolla alltså upp vad som orsaker detta.
* Det är klart att flamvakten löser ut om det inte tar fyr - men det är ett sekundärt fel. Få ordning på doseringen först, sedan får du se hur det blir.
* Det kan vara att styrboxen har sjungit sin svansång men innan du et huruvida det mekaniska är OK vill det vara synnerligt dumt att byta den.

[Stefan_L]

Tack för svar.
Skruven går nu lätt att vrida för hand. Motorn däremot går knappt att rubba för hand men det ser ut som om den är sammanbyggd med en växel så det är förmodligen i sin ordning. Jag har inte kört den utan kedjan men när man kör den manuellt med Dos-knappen och matar fram pellets så låter den "som vanligt" och går även lite efter man släppt knappen så jag tror inte det går trögt någonstans.

Att startdosen är liten är bara min spontana reaktion men å andra sidan så brukar jag inte titta ner i brännarkoppen annat än efter en missad tändning då flamvakten löst ut och då har det ju matats in mer pellets i precis efter tändsekvensen innan flamvakten löser ut. Det är möjligt att startdosen är OK, skruven matar i drygt 1 minut vilket väl är som det ska vara.

Att flamvakten löser ut vid manuell tändning är som du säger ett sekundärt fel. Jag misstänker att jag kanske är för snabb att slå över till M efter att jag tänt manuellt, det kanske behövs mer tid för att det ska ta sig ordentligt.

Att jag misstänker boxen grundar sig på att jag tycker den beter sig konstigt i M-läget även efter den kommit igång som jag skrev tidigare.

Rosterplåten börjar också bli dålig, den har spruckit lite precis där den ligger mot spiralens styrplåt.

Jag har beställt både en utbytesbox och en rosterplåt från Eldkraft och fått löfte att lämna tillbaks boxen (i oöppnad förpackning) om det funkar efter att ha bytta bara rosterplåten.

Jag hoppas att det ska lösa sig med detta.

[Icecap]

Om den doserar startdos i 45 sek låter den del helt efter boken. Men det kan fortfarande vara att det kommer för lite fram för det men om doseringen låter "normalt" och även har lite efterlöp är det ganska säkert rimligt OK.

Motorn sitter helt rätt på en växellåda vilket gör det synnerligt svårt att vrida den med handkraft och om den inte låter som ett öppet benbrott när den kör och till och med efterrullar lite när den driver doseringen kan vi nog vara nöjd den den del.

Att rostret spricker är inte alls ovanligt, så länge det inte deformeras bör man kunde köra vidare utan problem.

Men efter vad jag vet är den lilla plåtbit som sitter under tändelementet lite kinkig med placeringen för att det ska fungera bra.

Men det kan fortfarande vara att styrboxen är sjuk och ska du byta den hoppas jag att du har beställd den nyaste versionen. Tydligen kostar den lite extra men jag är ganska säker på att den extra kostnad löner sig i längden.

[Stefan_L]

I dag har jag fått mina grejor från Eldkraft. Jag har till att börja med bytt bara rosterplåten, och se på f-n, brännaren startar! Jag trodde knappt att det var så enkel men den gamla plåten är ganska dålig, speciellt när man har en helt ny att jämföra med... Det finns en spricka som går runt så att en bit med ca 15 mm diameter böjts ut lite och ser ut att kunna lossna snart. Detta är precis där rosterplåten ligger mot styrplåten kring tändelementet. Precis som du skriver har jag förstått att det är viktigt att styrplåten ligger rätt, helst mot rosterplåten. Jag brukar dra fram styrplåten lite och skjuta in den med rosterplåten för att det ska ligga rätt.

Jag beställde en utbytesbox av den gamla typen men har faktiskt fått en av den nyaste versionen. Felleverans eller om de gamla är slut vet jag inte. Jag avvaktar lite med boxen tills jag kört ett tag och sett att brännaren startar stabilt.

[Icecap]

Bra att den startar nu! Hoppas att det var felet.

"Jag avvaktar lite med boxen tills jag kört ett tag och sett att brännaren startar stabilt."
Helt rätt! Det är viktigare att hitta orsaken till felet än att bara blunda o veva! När man har hittat orsaken till felet är det enkelt att åtgärda.

Sedan får du värdera om det är värd med nya boxen. Den har fler effektlägen, sköter underhållseldning automatisk osv och samtidig skonar den startelementet vid att köra med samma reglering som på Janfire NH.

[Stefan_L]

Jag ropade hej för tidigt... Brännaren tände visserligen vid första uppstart när jag bytt rosterplåten om än väldigt sent i startsekvensen.

Nästa startförsök misslyckades tre gånger trots dubbelkoll och finjustering av fläkt så jag föll till föga och bytte till den nya boxen. Sedan dess går den som en klocka, den har som du skriver en annan reglering i startsekvensen och tänder snabbare än den någonsin gjort tidigare.

Fler effektlägen och automatisk underhållseldning vet jag inte om jag har någon glädje av. Det har hela tiden räckt bra med effektläge 1, jag har någon vinter testat att köra läge 3 med underhållsfyr men det har alltid gått för lång tid innan nästa termostattillslag så brännaren går över i väntläge och tänder på nytt.

Hur som helst känns det bra att den tänder lätt och om den nya styrningen skonar startelementet är det ju bra, det känns som om det tidigare varit den svagaste länken.

Jag kan inget om elektronik men jag har läst mig till att startelementet strämförsörjs av en triac i boxen som tydligen reglerar spänningen till elementet. Det känns som om det är denna som gett upp i den gamla boxen, det kanske den kan göra om elementet blir dåligt?

[Icecap]

Det kan ske så många fel men TRIAC'en fungerar sannolikt i den gamla box om inte startelementet var varmt hela tiden - eller inte blev varmt alls. Det är mycket sällsynt att det går "halvt" sönder.

Sedan kan tändelementet gå sönder, det är ett ganska "vanligt" fel. Och det kan ske på många sätt:
* Avbrott.
* Kortslutning. Kan ibland dra med sig en TRIAC.
* Luringen: delvis trasig. Kan hända att det är ett brott i den som fungerar som termostat, när den är kall är det kontakt men när elementet blir varmt blir det avbrott, då fungerar den som en termostat och det är inget bra. Mycket svårt fel att hitta.

[Stefan_L]

Tändelementet var ju det första jag bytte men det hjälpte inte med den gamla boxen. Varmt blev det, man hörde hur det knäppte i elementet och det var fortfarande varmt direkt efter en misslyckad start. Det lyckades ju också tända en gång efter bytet av rosterplåten. Förmodligen blev inte elementet tillräckligt varmt med gamla boxen eller så bröt boxen strömmen till elementet för tidigt i startsekvensen.

Samma tändelement med den nya boxen fungerar ju perfekt så felet måste legat i den gamla boxen tycker jag.

Hur som helst, brännaren fungerar och jag är nöjd men lite fattigare...