Stenhård shunt.

[Bassman]

Jag har ju en Parca 100B från 1973 och shunten på den sitter som berget. Jag har tagit i så mycket jag vågar med en rörtång men den rör sig inte en mm. Funderar på om de två stora insex-skruvarna sas reglerar trögheten på shunten? Eftersom det är gamla grejjor så tänkte jag att jag frågar här först innan jag börjar skruva loss saker, man vill ju inte stå utan värme helt plötsligt även fast vinterkylan varkar ha gett upp för den här gången...
Hittills har jag reglerat värmen som skickas ut med termostaten (har separat VV-beredare som värmer på pannans vv lite extra) men det skulle ju vara käckt att kunna shunta ut värmen istället...

[Jesper@Fordson]

..

[Bassman]

Insexskruvarna håller ihop schunten så pilla inte på dom...

Är du säker på det? Men varför är det hål i plåten så man kommer åt dem då? Skum konstruktion om inte annat...

Bara att ta i och ta inte 5-56 eller så sör det kan skada tätningen..

Hur mycket vågar man ta i då? Iofs så har jag redan tagit i för kung, fosterland o hela baletten och den har itne visat minsta intresse av att ens fundera på att röra sig...

[ingemar_o]

det satt nån liknande shunt på min asj parca - 56
när jag hade bytt panna så testade jag med en stor rörtång att rubba den men enda som hände var att jag höll på att tippa omkull pannan men tro inte att shunten rörde på sig den va & förblev stum.

[Roli]

det satt nån liknande shunt på min asj parca - 56
när jag hade bytt panna så testade jag med en stor rörtång att rubba den men enda som hände var att jag höll på att tippa omkull pannan men tro inte att shunten rörde på sig den va & förblev stum.

Detta händer om man inte regelbundet "motionerar" sin shunt. Har själv märkt att shunten "fastnar" lite lätt när den har stått över sommaren. Rör man den inte på flera år så fastnar den till slut för evigt.

Bassman:

Ett tips, som förvisso nog kräver tömning av systemet, är att lossa samtliga skruvar på shunten och "lyfta på" locket. Sedan kanske det går att smörja upp ventilen, då man kommer åt, för att sedan försöka med "kung och fosterlands kraften" igen.

[Joachim A]

Håller pannan på att rosta sönder? ser ut som om den fuktar lite nedre högra hörnet bredvid shunten

[Jesper@Fordson]

..

[Håkan S]

Tråkit nog så är det nästan alltid nödvändigt att tappa av pannan och helst värma med gas för att få isär en fastnad shunt, man brukar kunna ta i tills något går sönder annars.

[snillet]

De e la bara å tappa ur, inte så knöligt..... blir lite urluftningsjobb sedan men det är det väl värt ?

[Bassman]

Håller pannan på att rosta sönder? ser ut som om den fuktar lite nedre högra hörnet bredvid shunten

Jo jag såg det och det ser lika dant ut i vänstra nedre hörnet oxo, fast det känndes då torrt som fnöske...

[Bassman]

det satt nån liknande shunt på min asj parca - 56
när jag hade bytt panna så testade jag med en stor rörtång att rubba den men enda som hände var att jag höll på att tippa omkull pannan men tro inte att shunten rörde på sig den va & förblev stum.

Jo du, det känner jag igen. Har bara lyckats framställa lite metallspån med hjälp av rörtången men shunten rör sig inte ur fläcken...

Far jag kan inte få upp min cocosnöt...

[Bassman]

Fast jag förstår fortfarande inte varför de två nedre skruvarna är insex och åtkomliga genom plåten?
Nån som har nån bra (eller dålig för den delen) teori om det?

Dessutom så är ju frågan hur tät shunten blir sen om man skulle lyckas få isär den? När vi flyttade in i november så testade jag säkerhetsventilen, det slutade med att jag fick byta ut den...

[Roli]

Dessutom så är ju frågan hur tät shunten blir sen om man skulle lyckas få isär den? När vi flyttade in i november så testade jag säkerhetsventilen, det slutade med att jag fick byta ut den...

Har för mig att det står i anvisningarna till säkerhetsventilerna att de skall "motioneras" en gång per månad..... Undrar hur många som gör det....

[Stugsittaren]

Fast jag förstår fortfarande inte varför de två nedre skruvarna är insex och åtkomliga genom plåten?
Nån som har nån bra (eller dålig för den delen) teori om det?

De nedre skruvarna kan behöva förlängas med en adapter för att en ev. shuntmotor skall få en fast punkt i tillvaron. Så är det på min gamla shuntmotor.

Jag hade på en massa 556 för att få den att gå lättare och i mitt fall gick det bra. Visste inte att det var risk för tätningen. Det kan ju finnas folk här på sajten som bor nära dig och håller på att slänga sin panna. Kanske har de något som passar?

[MP]

Fast jag förstår fortfarande inte varför de två nedre skruvarna är insex och åtkomliga genom plåten?
Nån som har nån bra (eller dålig för den delen) teori om det?

Dessutom så är ju frågan hur tät shunten blir sen om man skulle lyckas få isär den? När vi flyttade in i november så testade jag säkerhetsventilen, det slutade med att jag fick byta ut den...

Jag har en lika dan panna med samma problem fast jag kan vrida lite på den fortfarande. Skall ta loss den och reparera när det blir varmt.

De nedre skruvarna byts ut mot längre skruvar när man monterar hållare för motordrivning. Har fått monterat av motordrivningen eftersom axeln kärvar så hårt så att motorn orkar ej rubba axeln.