Stoft i pannrummet?!?

[dkmart]

Hej, Jag har problem med mycket läckage från min dragbegränsare.

Någon som kan tala om för mig vad detta beror på?

Har bra med tilluft i pannrummet.

Kan det bero på baksug eller?


/dkmart

[Abbe]

Dåligt drag kombinerat med övertryck i pannan. Prova att ta ut en retard och se om det hjälper...

mvh
Abbe

[dkmart]

Jag antar att du menar turbulator när du säger retard?

Jag har bara 4st i nu.

Kan det vara så att jag har för litet rökrör för att köra pellets?
Det var säkert dimensionerat för olja när det köptes.
Har för mig att det var 90mm i diameter.

Tack för svaret!

/dkmart

[Andreas Hansson]

Hos mig kan det komma lite rök ur dragbegränsaren när jag startar pannan och skorstenen är kall.

[ronald]

Tjena!
110-120 rör hade ju varit bättre för draget förståss...


Det verkar vara många som har problem med draget allra helst när värmen kommer och draget i skorstenen blir sämre.. men ge inte upp..
Rökgasfläkt kanske kan hjälpa...?

Du har inte ett spjäll som på min som är för mycket stängt(snålställt)?

Mvh ronald

[dkmart]

Hej och tack för tipset!

Har inget spjäll mer än dragbegränsaren.

Ser inte heller hur luften kommer in i min brännare. (Janfire Flex-A)

/dkmart

[Ved Profilen]

Tips! Mät undertrycket i skorstenen samt kontra mätningen med att mäta undertrycket i eldstaden i pannan då ser du skillnaden.Dessutom ser du motståndsförlusterna genom pannan.Exempelvis ser du om du skall plocka bort några retardrar eller inte..
Har du 15 Pa i skorstenen och kanske 3 Pa (Pascal) i eldstaden kan man nära på lista ut problemet.

Rökgasfläkt till pelletseldning vill jag inte rekomendera.Det finns bättre lösningar till detta..

Turbulatorer är spiral formade samt retardrar är sicksack formade.
Turbulatorer är det i Ctc 1100/1200

VedProfilen...

[leifa.k]

Om man har dessa problem vid pelletseldning under den varmare årstiden, kan det inte vara motiverat ur bekvämlighetssynpunkt/ekonomisk synpunkt att bara köra med elpatron då?

[dkmart]

Har funderat lite.....

Om jag sätter i alla turbolatorer igen så blir det högre tryck i förbränningskammaren.

Och då borde det bli mindre tryck vid dragbegränsaren.

Eller är jag helt ute och cyklar nu?


/dkmart

[Abbe]

Ja du är helt ute & cyklar...

mvh
Abbe

[dkmart]

Tack Abbe för att du finns! Väldigt uttömande svar.

[Ved Profilen]

Har funderat lite.....

Om jag sätter i alla turbolatorer igen så blir det högre tryck i förbränningskammaren.

Och då borde det bli mindre tryck vid dragbegränsaren.

Eller är jag helt ute och cyklar nu?


/dkmart

Du är inte ute och cyklar!!
Du tänker rätt fast fel..


Det är alltid skorstenens höjd samt area och temperatur skillnad som avgör dess funktion (Skorstenen suger in luft så att undertrycket till förbränningen till panna skapas).Om du har rätt drag/undertryck vid dragbegränsaren eller skorstenen då är allting OK!! Men om du måste ta ur turbulatorer i pannan för att få rätt drag i eldstaden, då ligger nog felet på en annan nivå, kanske en fel monterad dragregulator eller fel dimensionerad sådan.Eller undertrycksproblem i skorstenen.

Hur du än gör med pannans turbulatorer så kommer aldrig under trycket vid skorstensanslutningen eller dragbegränsaren att ändras nämnvärt..Om den är rätt monterad.Samt om du inte har drag problem i rökkanalen till pannan förstås....

Mäta och kontrollera !!!

Ved Profilen.

[Abbe]

Ursäkta, det var ett ganska tomt svar...

Problemet är att det bolmar in lite sot och rök och att man har dåligt drag av olika orsaker när det blir varmare ute. Att då skapa en ännu "trögare" miljö för rökgaserna är ingen bra idé. Du får ett för högt övertryck i pannan med vad det nu kan innebära för din brännare, ev bakbrand och inrykning vid uppstart.

Som sagt, att stoppa in mer som bromsar i pannan tycker jag är en lösning diametral från korrekt.

mvh
Abbe