Laddomat 21 - Drivsida har gett upp

[diStefano]

Kom hem igår kväll från en tjänsteresa och upptäcker att jordfelsbrytaren löst ut.

Snabb felsökning ger att det är på pannsidan felet är.

Har nu gjort en djupare felsökning och finner att elanslutningen på laddomat ens drivsida luktar löser ut jordfelsbrytaren efter några sekunder och luktar bränt.

Får inte tag i nån ny drivlina förrän på måndag och undrar om nån har nån ide' på nåt sätt att tillfälligt kunna köra systemet?

[Stegatorparn]

Laddomat 21 har ju en automatisk backventil som medger självcirkulation om pumpen stannar t.ex. vid strömavbrott. Beroende på rördragningen så borde det gå att elda i alla fall på låg effekt.
Du får prova dig fram och hålla koll hela tiden.
Först ska du förstås koppla bort matningen till pumpen.

[diStefano]

Ok tack, då provar jag lite försiktigt.

[diStefano]

Någon som vet om man kan byta drivsidan, dvs utan pumphus, helt enkelt bara genom att skruva loss den gamla och skruva på den nya eller om man måste tömma systemet eller liknande först?

[Stegatorparn]

Brukar sitta avstängningsventiler vid varje anslutning på laddomaten.
Stäng dom och lossa sedan drivsidan. Kommer lite vatten som står i pumphuset.
När nya drivsidan är på plats, öppnar du ventilerna igen.
Då kommer en luftbubbla sticka iväg genom den övre ventilen och lägga sig i en högpunkt där det förhoppningsvis finns en avluftare.
Lufta där först innan pumpen startas.

[diStefano]

Tyvärr har jag bara en avstängningsventil så det blir väl att kontakta rörmokarn...

Bild

[Stegatorparn]

Nu såg jag inte översta ventilen på bilden, men de nedre mässingsventilerna är kulventiler där mejselspåret anger genomloppsriktningen.
Om du vrider käglan ett kvarts varv så stängs ventilen helt.

[diStefano]

Aha! Jag som letade efter spakar
Stort tack för upplysning och hjälp!

[diStefano]

@Stegatorparn
Gjorde bytet själv efter jobbet och än så länge verkar allt gått bra.
Stort tack för din hjälp. Uppskattas verkligen!