Gnissel

[teufel]

Hej!

Det gnisslar om min Bioline 20, ungefär som en liten kvittrande fågel, och eftersom pannan står vägg i vägg med köket så irriterar den oss ganska mycket.

Jag har försökt lokalisera ljudet, och det verkar som att det är den lilla blåa fläkten som sitter på internmotorn i riktining mot brännkoppen.

Vad gör denna fläkt egentligen?

När jag tryckte in den mot motorn, så slutade gnisslet, men det kommer tillbaka efter några dagar.

Kan man sätta en droppe snabblim på fläktaxeln så att den håller sig i rätt läge?
Kan man ta bort fläkten helt?
Eller måste jag byta hela motorn med fläkt och allt, för att bli av med kvittret? En ny motor verkar kosta runt 5000:-


/P

[Cicaro]

Är tämligen säker på att den fläkten kyler internmotorn. Lösning på gnisslet har jag tyvärr inte förslag på

[Roli]

Att det gnisslar på en EcoTec är inte ovanligt men att fläkthjulet skulle göra det är ovanligt. Är du säker på att det är det lilla plastfläkthjulet som flyttar på sig? Låter lite långsökt att det skulle flytta på utåt. Det är inte så att det är hela motoraxeln som rör på sig? Då är det smörjning som gäller på motorns lager.
Annars går det att limma fläkthjulet om det nu är det som verkligen låter, men du skall inte ta bort det för då kommer motorn att bli för varm. För mig låter det som om det är själva motorn eller kuggen inne i växellådan, den som sitter på motoraxeln, som låter. Det är inte så att det behövs en liten kontroll av fettet inne i växellådan, det kan ha hårdnat vilket inte är helt ovanligt. Kör man för länge med för lite eller hårdnat fett som kommer växellådan att ge upp i förtid, egen erfarenhet....

[teufel]

Jag är inte hundra på fläkthjulet, men det verkade ju hjälpa för stunden i alla fall.

Men det skadar väl inte att kolla fettet i motorn ändå. Hur öppnar man den på lättast sätt?
Och vad ska man ha för fett? Och hur mycket?
Jag har en tub universalfett stående, som jag har till att smörja gångjärn med, funkar det?

[Roli]

Jag har kört med universalfett, sådant som man köper i patron för att ha i smörjspruta. Om det är rätt eller fel vet jag inte men hellre ett mjuk felaktigt fett som hjälpligt smörjer än ett fett som har blivit hårt och vaxartat och försvinner iväg från de ytor som det skall smörja.

När det gäller mängden så har jag "kletat" på ett lager omkring 5 mm tjockt kring alla de ytor och kugghjul som behöver smörjas. Sedan har tanken varit att se över detta vartannat år - årligen. Men den växellåda som nu sitter i brännaren har nog passerat detta intervall...... Det är lätt att det blir "Man kör tills det blir problem" av det hela vilket är det som gäller just nu eftersom en sådan serviceåtgärd gör jag helst på sommaren då man måste demontera motor och växellåda från brännaren och sedan "dela" lådan försiktigt så att kuggarna inte hoppar ur läge. När jag har gjort detta brukar jag ta bort gammalt fett om det är väldigt smutsigt eller har hårdnat, därefter lägga på nytt fett och återmontera.

[xdigger]

Jag fyllde min växel med ett tunt fett, det är helt fyllt där i! Min har nu gått ett par år med det!

Har den börjat gnissla kan det vars dags att be någon svarva nya mässingsbussningar till växellådan! Det som gör att dom rasar är att lådan låser sig när axlarna inte är i rätt läge!