Ved Profilens flöden

[Wodda]

Kanske med en tappvattenautomat.
Det skulle vara kul att se en logg när inget varmvatten tappas.
Men det är nog svårt att ordna för familjefridens skull

Ja den ställer nog till en hel del. Det har jag faktiskt inte tänkt på.

Då blir ju skiktning omöjlig i vilket fall som helst och totalt onödig om man laddar fullt eller hur (tänker läsbart....igen).

Tror dock fortfarande att det finns bättre lösningar, typ 4-vägs BIV tänket. Att jobba med den nedre delen så långt det är möjligt tills den håller kallvatten temp. Då har man ju i varje fall uppnått det som skiktningstekniken är till för.

Nån får gärna rätta mig här, känns som om jag är ute på djupt vatten o trampar.

[Ved Profilen]

Det enda svar jag väntar på nu är svaret från Andrè

Hur skall jag göra för att få mitt system bättre
Mitt system är tydligen fel kopplat Enl. Andrè

Jag vill ha ett bättre kopplings alternativ som Andrè har ritat. Som dessutom är bättre än det jag har försökt beskriva i denna tråd som har flera tusen besökare

[Andreas Hansson]

Tror dock fortfarande att det finns bättre lösningar, typ 4-vägs BIV tänket. Att jobba med den nedre delen så långt det är möjligt tills den håller kallvatten temp. Då har man ju i varje fall uppnått det som skiktningstekniken är till för.

Nån får gärna rätta mig här, känns som om jag är ute på djupt vatten o trampar.

En 4vägs tror jag inte gör någon skillnad.Returen blir ju inte kallare för det.

[micke_932]

Jag vill ha ett bättre kopplings alternativ som Andrè har ritat. Som dessutom är bättre än det jag har försökt beskriva i denna tråd som har flera tusen besökare

Nåja, jag skulle tro att dom flesta besökarna är här av samma anledning som jag, underhållningsvärdet

[Wodda]

Tror dock fortfarande att det finns bättre lösningar, typ 4-vägs BIV tänket. Att jobba med den nedre delen så långt det är möjligt tills den håller kallvatten temp. Då har man ju i varje fall uppnått det som skiktningstekniken är till för.

Nån får gärna rätta mig här, känns som om jag är ute på djupt vatten o trampar.

En 4vägs tror jag inte gör någon skillnad.Returen blir ju inte kallare för det.

Följ mig i tänket nu.

Problemet när man har fullpackad tank är att man ska föra in kallt vatten så långsamt att det lägger sig som ett lager på botten.

Detta är i princip omöjligt eftersom dom flesta inlopp sitter ca 10 cm ovanför botten.

Det som händer är att så fort kallt vatten kommer in har man fått ett blandat vatten med lägre temp. Ju längre detta fprtsätter ju högre kommer hela tiden det här vattnet vi blandade från början innan vi når den riktigt kalla temperaturen. Det enda som sätter stopp för detta är när allt värme har tömts ur tanken.

Tänk dig nu att du istället för att få flöde genom hela tanken (som du får när du tar ur toppen) så tar du ut topp temperaturen ca 30% upp från tankens botten. Då får du ingen rörelse i den övre halvan och kan således jobba med den undre tills denna är helt kall(=framledningstemp). När den inte räcker längre går systemet över på att ta ifrån toppen igen.
Ide´n är att tillverka det kalla lagret, för att sedan jobba med detta.

[Ved Profilen]

En 4vägs tror jag inte gör någon skillnad.Returen blir ju inte kallare för det.

Följ mig i tänket nu.

Problemet när man har fullpackad tank är att man ska föra in kallt vatten så långsamt att det lägger sig som ett lager på botten.

Detta är i princip omöjligt eftersom dom flesta inlopp sitter ca 10 cm ovanför botten.

Det som händer är att så fort kallt vatten kommer in har man fått ett blandat vatten med lägre temp. Ju längre detta fprtsätter ju högre kommer hela tiden det här vattnet vi blandade från början innan vi når den riktigt kalla temperaturen. Det enda som sätter stopp för detta är när allt värme har tömts ur tanken.

Tänk dig nu att du istället för att få flöde genom hela tanken (som du får när du tar ur toppen) så tar du ut topp temperaturen ca 30% upp från tankens botten. Då får du ingen rörelse i den övre halvan och kan således jobba med den undre tills denna är helt kall(=framledningstemp). När den inte räcker längre går systemet över på att ta ifrån toppen igen.
Ide´n är att tillverka det kalla lagret, för att sedan jobba med detta.

Snälla Wodda ! Du förstår inte detta inse det! Flödet genom hela tanken Som man tar ur toppen Varför inte utnytja naturlagarna i stället Varför krångla du till det Mitt system fungerar ju som du beskriver.

Sedan sitter min retur i botten på tankarna du kallar det för inlopp
I mitt fall sitter nedersta loggnings givaren ca: 10 cm upp ovan för returen

Vad har du för system egentligen

Nu vill jag att du förklarar detta bättre

Hur skall du kunna övervinna naturlagarnas prinsip

Jag har skickat Pm till dig för att få en klarhet i detta! Men inget svar
Om du bara svarade på mina Pm skulle jag kunna hjälpa dig !!

[Wodda]

Följ mig i tänket nu.

Problemet när man har fullpackad tank är att man ska föra in kallt vatten så långsamt att det lägger sig som ett lager på botten.

Detta är i princip omöjligt eftersom dom flesta inlopp sitter ca 10 cm ovanför botten.

Det som händer är att så fort kallt vatten kommer in har man fått ett blandat vatten med lägre temp. Ju längre detta fprtsätter ju högre kommer hela tiden det här vattnet vi blandade från början innan vi når den riktigt kalla temperaturen. Det enda som sätter stopp för detta är när allt värme har tömts ur tanken.

Tänk dig nu att du istället för att få flöde genom hela tanken (som du får när du tar ur toppen) så tar du ut topp temperaturen ca 30% upp från tankens botten. Då får du ingen rörelse i den övre halvan och kan således jobba med den undre tills denna är helt kall(=framledningstemp). När den inte räcker längre går systemet över på att ta ifrån toppen igen.
Ide´n är att tillverka det kalla lagret, för att sedan jobba med detta.

Snälla Wodda ! Du förstår inte detta inse det! Flödet genom hela tanken Som man tar ur toppen Varför inte utnytja naturlagarna i stället Varför krångla du till det Mitt system fungerar ju som du beskriver.

Sedan sitter min retur i botten på tankarna du kallar det för inlopp
I mitt fall sitter nedersta loggnings givaren ca: 10 cm upp ovan för returen

Vad har du för system egentligen

Nu vill jag att du förklarar detta bättre

Hur skall du kunna övervinna naturlagarnas prinsip

Jag har skickat Pm till dig för att få en klarhet i detta! Men inget svar
Om du bara svarade på mina Pm skulle jag kunna hjälpa dig !!

Jag har ett PM från dig och det ser ut på följande sätt.


Fel

Could not update private message read status for user

DEBUG MODE

SQL Error : 1264 Out of range value adjusted for column 'user_unread_privmsg' at row 1

UPDATE phpbb_users SET user_unread_privmsg = user_unread_privmsg - 1 WHERE user_id = 992

Line : 273
File : privmsg.php




Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group
Swedish translation by phpBB Sweden and Virtuality © 2003-2006

@Moderator
Vad beror detta på? Jag kunde öppna det en gång, nästa gång såg det ut som ovan?

[Wodda]

Vilka naturlagar är det du pratar om? Jag tror helt ärligt att vi inte förstår varandra. Snälla nu för en gångs skull svara på frågan.

För att stilla ditt sinne så ska jag skicka en egenhändigt ritad ritning på mitt system till dig när jag kommer till jobbet imorgon. Så får du se hur mitt system ser ut.

[Byggsmén]

Jag har skickat Pm till dig för att få en klarhet i detta! Men inget svar
Om du bara svarade på mina Pm skulle jag kunna hjälpa dig !!

Ursäkta.
Jag har med stor nyfikenhet följt denna tråden för att jag är intresserad utav ämnet. Kanske skaffar mig en acctank i framtiden. Men varför skall tråden ramla ur i en massa PM
Vi som läser denna tråd men kanske inte är så insatta i ämnet har ju en del att lära ju. Springer tråden ut i en massa PM så försvinner ju vitsen med forumet ju.

Till Vedprofilen, inget illa menat, men om du inte kan fortsätta och diskutera ämnet i forumet, varför startade du denna tråd ??
Jag är iallafall en som följer denna med stor nyfikenhet.

Tack

[Wodda]

Jag har skickat Pm till dig för att få en klarhet i detta! Men inget svar
Om du bara svarade på mina Pm skulle jag kunna hjälpa dig !!

Ursäkta.
Jag har med stor nyfikenhet följt denna tråden för att jag är intresserad utav ämnet. Kanske skaffar mig en acctank i framtiden. Men varför skall tråden ramla ur i en massa PM
Vi som läser denna tråd men kanske inte är så insatta i ämnet har ju en del att lära ju. Springer tråden ut i en massa PM så försvinner ju vitsen med forumet ju.

Till Vedprofilen, inget illa menat, men om du inte kan fortsätta och diskutera ämnet i forumet, varför startade du denna tråd ??
Jag är iallafall en som följer denna med stor nyfikenhet.

Tack

Exakt!!!!!!!! Bra där!

[Ved Profilen]

Jag kan fortsätta denna tråd. Den är tydligen ganska intressant samt även lite bråkig i överkant från min sida
Men jag kan skriva lite snällare i fortsättningen

Wodda förklara lite närmare vad du menar med dina grafer Jag får inte till det i mitt tänkande hur du skall få till dina grafer på ett naturligt sätt

[Wodda]

La upp en WWW med min Paint ritade ritning. Hoppas ni har överseende med symbolerna.
Den ena bilden visar systemet idag, den andra är någon form av målsättning när altt är klart. (Kommer säkert ändras typ 100ggr till innan det är klart)

Upplösningen verkar bli sämre när jag laddar upp bilderna, vete faan hur jag ska göra för att få till det. Klicka på bildspel så blir det någorlunda ok.

[Wodda]

Jag kan fortsätta denna tråd. Den är tydligen ganska intressant samt även lite bråkig i överkant från min sida
Men jag kan skriva lite snällare i fortsättningen

Wodda förklara lite närmare vad du menar med dina grafer Jag får inte till det i mitt tänkande hur du skall få till dina grafer på ett naturligt sätt

Sen ska jag använda en en känd fras ifrån denna tråd.

"Dessa svar finns redan förklarade i tråden?"

Det naturliga(skiktningen) sker efter att du tillverkat ett tillräckligt stort skikt/område med "kallt" vatten, detta skikt störs inte av inloppshastigheten på returen eftersom det redan är kallt och den turbulens som bildas stör inte det varma skiktet. Gränsen mellan kallt och varmt kan sedan arbeta sig uppåt i tanken.
Min teori baserar sig på att man har en tankvolym som normalt sett inte medger att man alltid spar ett kallt område längst ner.

Jag lägger upp en enkel skiss på WWW så utgår vi därifrån.

[Ved Profilen]

Jag kan fortsätta denna tråd. Den är tydligen ganska intressant samt även lite bråkig i överkant från min sida
Men jag kan skriva lite snällare i fortsättningen

Wodda förklara lite närmare vad du menar med dina grafer Jag får inte till det i mitt tänkande hur du skall få till dina grafer på ett naturligt sätt

Sen ska jag använda en en känd fras ifrån denna tråd.

"Dessa svar finns redan förklarade i tråden?"

Det naturliga(skiktningen) sker efter att du tillverkat ett tillräckligt stort skikt med kalltvatten som inte störs av inloppshastigheten på returen.

Jag lägger upp en enkel skiss på WWW så utgår vi därifrån.

Hej Wodda Snyggt ritat må jag säga. Om jag skall vara ärlig förstår inte jag ditt system riktigt. Kan inte du vara hygglig och Pm till mig så att jag kan tala med dig via tel medans vi går igenom din ritning. Sedan fortsätter vi diskussionen på tråden. Jag har många frågetecken hur du har tänkt dig.

Hur man skapar skiktning förklarar du ganska bra. Det är precis som du skriver som min koppling är rätt så bra på

Hoppas på Pm..

[André]

"Dessa svar finns redan förklarade i tråden?"

Det naturliga(skiktningen) sker efter att du tillverkat ett tillräckligt stort skikt/område med "kallt" vatten, detta skikt störs inte av inloppshastigheten på returen eftersom det redan är kallt och den turbulens som bildas stör inte det varma skiktet. Gränsen mellan kallt och varmt kan sedan arbeta sig uppåt i tanken.
Min teori baserar sig på att man har en tankvolym som normalt sett inte medger att man alltid spar ett kallt område längst ner.

Det är exakt så det funkar..
Ang en el flera tankar så blir flödet in i varje tank lägre med flera tankar än om du har bara en tank, Men ju grövre rör ju lägre flödeshastighet in i tanken så risken för omrörning minskas om anslutningarna är grova om man kör med en tank vilket är att föredra..

Kommer inte ihåg om det va här el på byggahus som nån hade 2" rör i laddkretsen (panna/tank) vilket gjorde att skiktning uppstod redan i röret in i tanken... Kallt undre delen av röret o varmt övre...