Kratta fastnat i skruven (flex-a), hur backa den?

[Erik_odal]

Den kratta som jag haft för att raka fram pellets till skriúven glömdes kvar precis över hålet, tyvärr åkde den in några cm och sitter nu stenhårt fast. Jag skulle behöva backa skruven så att jag kan lirka loss krattan, men hur gör jag för att backa skruven?

Erik

[Taxen]

Hur stort är hålet?Kan du komma åt att ta ett bågfilsblad och såga itu krattan?
Kommer du åt att med en polygrip greppa spiralen och försöka dra loss den baklänges?Om motorn går tungt i växellådan så kan du lossa den från skruven.
Jag fick på min skruv,lägga om kablarna så skruven gick baklänges,då min nya spiral var vriden åt andra hållet.Det var en vanlig rak skruv.
Förklara lite mer och lägg in en bild om du kan.
Om man är försiktig så går det att ta bort motorn och vrida med en rörtång på axeln,men då får man vara försiktig,så man inte förstör axeln,så motorn inte passar sen.

[Gotte]

Är det en ren 1-fas motor
eller en tre fas motor med kondensator och enfas matning
eller lättas en ren trefas motor.

Är det en ren trefasare, skifta två faser för backgång.

[bebop]

lossa växellådan från skruvröret. Sitter med fyra m6 skruv och mutter.
Nu kan du dra runt skruven i röret med en lämpligt verktyg.

[Erik_odal]

Tack för alla svar

Ps, är det nån som vet om man ska ha på båda elpatronerna (parna norrahammar) eller om det räcker med en?

[Erik_odal]

lossa växellådan från skruvröret. Sitter med fyra m6 skruv och mutter.
Nu kan du dra runt skruven i röret med en lämpligt verktyg.

Är det svårt att få tillbaka den rätt sen?

[Rayyan]

Nej.

[karlmagnus]

Tack för alla svar

Ps, är det nån som vet om man ska ha på båda elpatronerna (parna norrahammar) eller om det räcker med en?

Jag har båda på men med olika temp inställningar där det högsta ligger klart under panntemp där brännaren aktiveras. På detta sätt kan pannan svalna inför ursotning utan att elpatron går igån samt att om brännaren stannar så ger elpatronerna tillräckligt för att värme komfort skall vara oförändrad.